北京時(shí)間 10 月 29 日午間消息，Grab 總裁 Ming Maa 本月早些時(shí)候在吉隆坡接受采訪時(shí)表示，在本土和整個(gè)東南亞市場面對(duì) Go-Jek 的挑戰(zhàn)時(shí)，該公司計(jì)劃采取謹(jǐn)慎的做法，進(jìn)一步改善現(xiàn)有服務(wù)，而不是提升補(bǔ)貼。

　　與此同時(shí)，新加坡消費(fèi)者正在急切地等待著專車巨頭 Grab 與印度尼西亞競爭對(duì)手 Go-Jek 之間爆發(fā)一場價(jià)格戰(zhàn)。后者即將于下個(gè)月進(jìn)軍新加坡，

　　“我們不認(rèn)為通過提升補(bǔ)貼就能贏得客戶的內(nèi)心份額。”他說，“這可以為其提供優(yōu)秀的服務(wù)和產(chǎn)品。”

　　Ming Maa 兩年前從日本軟銀跳槽 Grab，他表示，根據(jù)今年 3 月與 Uber 合并之前的數(shù)據(jù)計(jì)算，該公司提供的補(bǔ)貼遠(yuǎn)少于 Uber。

　　Grab 和 Uber 上月被新加坡反壟斷機(jī)構(gòu)合計(jì)罰款 1300 萬新加坡元(940 萬美元)。二者合并后將共計(jì)占據(jù)當(dāng)?shù)丶s 80% 的市場份額。

　　新加坡將成為 Go-Jek 進(jìn)入的第二個(gè)國際市場，該公司上月剛剛進(jìn)軍越南。他們一直在與新加坡最大的出租車運(yùn)營商 Comfort-Delgro 展開談判，后者之前曾與 Uber 達(dá)成獨(dú)家協(xié)議。

　　Go-Jek 尚未立刻對(duì)此置評(píng)。

　　雖然市場擔(dān)心 Go-Jek 會(huì)立刻影響 Grab 在本土市場的業(yè)績，但 Ming Maa 并不認(rèn)同這種觀點(diǎn)，他也表示 Grab“喜歡競爭”。

　　Grab 目前是東南亞估值最高的科技創(chuàng)業(yè)公司，滴滴、Uber 和軟銀均是其大股東。

　　“競爭對(duì)行業(yè)有好處，這能讓我們更加強(qiáng)大，還能幫助我們開發(fā)更好的產(chǎn)品和服務(wù)。”他說，“我們一直都很感謝能與最頂尖的 Uber 競爭。這份體驗(yàn)讓我們學(xué)會(huì)很多東西。”

　　總部位于雅加達(dá)的 Go-Jek 成立于 2010 年，該公司今年早些時(shí)候宣布要進(jìn)軍泰國、越南、新加坡和菲律賓，挑戰(zhàn) Grab 在東南亞的主導(dǎo)地位。
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