谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人、其母公司 Alphebet 首席執(zhí)行官拉里·佩奇(Larry Page)

　　3 月 30 日消息，據(jù)外媒報道，當谷歌母公司 Alphabet 通過其子公司 Waymo 向無人駕駛汽車領域注入資金時，該公司目前正在交通運輸領域賺大錢。

　　在網(wǎng)約車公司 Lyft 與周五上市后，Alphabet 旗下的創(chuàng)業(yè)晚期投資機構 CapitalG 對 Lyft 的投資價值翻了一番。

　　2017 年 10 月，CapitalG 以每股 39.75 美元的價格向 Lyft 投資 5 億美元。隨著 Lyft 股價上漲 11%，每股超過 80 美元，這部分股份的價值已經(jīng)超過 10 億美元。

　　Alphabet 與 Lyft 及其主要競爭對手 Uber 的關系相當復雜。2013 年，Alphabet 通過其早期風險部門 GV 向 Uber 投資了 2.5 億美元，谷歌高管大衛(wèi)·德拉蒙德(David Drummond)進入 Uber 董事會。

　　但這兩家公司逐漸開始在各個領域展開競爭，包括無人駕駛技術，德拉蒙德于 2016 年離開董事會。然后，Alphabet 在 2017 年起訴 Uber，聲稱 Uber 在收購谷歌前高管安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)創(chuàng)建的無人駕駛卡車公司時，竊取了其商業(yè)機密。去年 2 月，Uber 同意向 Waymo 支付其 0.34% 的股權，當時價值約為 2.45 億美元。

　　在與 Uber 對薄公堂的同時，Alphabet 也收購了 Lyft 的大量股份。得益于其持有這些股份，該公司成為 Lyft 的第五大外部投資者，僅次于日本樂天(Rakuten)、通用汽車(GM)、富達(Fidelity)以及風險投資公司 Andreessen Horowitz。CapitalG 的合伙人大衛(wèi)·拉維(DavidLawee)是 Lyft 的董事會成員。

　　去年，Alphabet 透露，該公司的股權投資已獲利約 30 億美元，其中大部分來自 2013 年購買的 Uber 股份。假設 Uber 今天的價值與當時一樣，Alphabet 持有的 Lyft 和 Uber 股票總價值現(xiàn)在超過 40 億美元。

　　投資者很快就會了解到 Alphabet 在 Uber 的更多舉措，因為 Lyft 規(guī)模更大的競爭對手預計將在幾周內提交自己的 IPO 招股說明書。

　　除了在市場上持有大量公司股權外，Alphabet 還是個潛在的競爭對手和技術供應商。

　　在其招股說明書的風險因素部分，Alphabet 的 Waymo 被 Lyft 列入“開發(fā)未來可能與我們競爭的無人駕駛技術的公司”名單，且位居榜首。

　　Alphabet 的核心廣告業(yè)務也從 Lyft 獲得了可觀的收入。Lyft 表示，其在谷歌的支出去年躍升 24%，至 9240 萬美元，占 Lyft 銷售和營銷成本的 11% 以上。
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