11 月 29 日，上海電信聯(lián)合中興通訊在上海啟動了全球第一個 5G 磁懸浮高速線路商用網絡測試。磁懸浮列車時速接近 500 公里情況下，5G 商用終端的全程穩(wěn)定。

　　此次 5G 網絡由上海電信和中興通訊共同建設，采用中興通訊全套 5G 系統(tǒng)設備，實現(xiàn)乘客在旅程中獲得 5G 穩(wěn)定的高速率數(shù)據接入。

　　由于特殊的場景限制，如何為高速列車提供高質量的網絡覆蓋，一直是運營商和設備商共同面臨的重要挑戰(zhàn)。當 5G 網絡部署在相對于2/3/4G 網絡更高的頻率時，情況更加復雜。

　　中興通訊和上海電信經過多次技術探討和試驗，在下面幾個方面取得了突破性的進展：通過專有的多普勒頻移信道補償技術，解決列車高速移動造成的無線信道惡化，支持 500km/h以上的移動速度，滿足各種磁懸浮、高鐵的超高速需求;再者，多基站聯(lián)合實現(xiàn)單個小區(qū)6~12km 長度的帶狀小區(qū)覆蓋，減少列車運行中 90% 的小區(qū)間切換，保證連續(xù)穩(wěn)定的接入和極佳的用戶體驗;

　　此外，相比于2/3/4G 網絡普遍采用的 2T2R 產品，中興通訊在 5G 業(yè)界首推用 8T8R RRU 做高鐵線路覆蓋，多通道設備結合 5G 特色信道及波束掃描等技術增強覆蓋，可實現(xiàn)顯著的覆蓋提升。值得一提的是，方案通過基站網絡側技術創(chuàng)新實現(xiàn)，對終端無特殊要求。

　　此次用于磁懸浮線路的 5G 網絡方案可以為高速列車寬帶通信提供一整套的網絡設備，射頻產品能夠支持 N41、N78 等全球主流的 5G 頻段，上海磁懸浮列車的最高時速是全球商業(yè)運營的高速列車中最高的，這意味著該方案可推廣到不同國家的各種高速鐵路和磁浮線路。
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