美國當(dāng)?shù)貢r間周三，世界上三位超富的個人凈資產(chǎn)達(dá)到了更高水平。其中，得益于特斯拉股價上漲，電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的凈資產(chǎn)達(dá)到 1010 億美元，首次超過 1000 億美元大關(guān)。

　　特斯拉股價周三飆升逾6%，收于創(chuàng)紀(jì)錄的每股 2153.17 美元，盤中高點(diǎn)達(dá)到 2166 美元，這使得其市值達(dá)到 4012 億美元。

圖：特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克

　　特斯拉股價和市值創(chuàng)造最新紀(jì)錄前，該公司股票將于下周以 1 比 5 的比例拆分。該公司還將于 9 月 22 日舉行“電池日”活動，以展示其電池技術(shù)，許多華爾街分析師將其視為該股繼續(xù)上漲的潛在催化劑。

　　現(xiàn)年 49 歲的馬斯克現(xiàn)在是世界上第四大超富，今年他的財(cái)富增加了 736 億美元，增幅仍然低于貝索斯，后者增加了 871 億美元。本月早些時候，F(xiàn)acebook 首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)的凈資產(chǎn)超過 1000 億美元。

　　與此同時，亞馬遜股價周三報收于每股 3441.85 美元，漲幅為 2.85%，促使該公司市值超過 1.7 萬億美元，成為美國市值第二高的科技公司，僅次于蘋果。

圖：亞馬遜創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯

　　隨著股價攀升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)的個人財(cái)富也突破 2000 億美元，使他成為第一個跨過這道門檻兒的人。現(xiàn)在，貝索斯的凈資產(chǎn)比排在第二位的微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)多了 780 億美元。

　　同樣受益的還有貝索斯的前妻麥肯齊·斯科特(MacKenzie Scott)，她的個人凈資產(chǎn)目前超過 660 億美元。麥肯齊也被推到成為世界女首富的邊緣，其財(cái)富僅次于歐萊雅集團(tuán)繼承人弗朗索瓦·貝當(dāng)古·邁耶斯(Francoise Bettencourt Meyers)。

　　受美聯(lián)儲可能在至少五年內(nèi)將短期利率維持在近零水平的消息提振，科技公司股價猛漲提振標(biāo)普 500 指數(shù)和納斯達(dá)克綜合指數(shù)連續(xù)第四個交易日創(chuàng)下新高。

　　現(xiàn)年 56 歲的貝索斯和馬斯克的收入只是財(cái)富積累的最新高度。今年迄今為止，盡管全球性新冠疫情導(dǎo)致國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)創(chuàng)下歷史新低，數(shù)以百萬的人失業(yè)，但世界 500 大超富的財(cái)富增加了 8090 億美元，比今年 1 月增長了 14%。(小小)

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　　馬斯克：特斯拉有望在 3 到 4 年內(nèi)批量生產(chǎn) 400Wh/kg 電池

　　路透社 8 月 25 日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司有望在 3 到 4 年內(nèi)批量生產(chǎn)壽命更長、能量密度提高 50% 的電池。

　　馬斯克周一在推特上寫道，“400Wh/kg *具有*高循環(huán)壽命，批量生產(chǎn)(不只是實(shí)驗(yàn)室生產(chǎn))并不遙遠(yuǎn)。可能需要 3 到 4 年。”

　　研究人員表示，特斯拉 Model 3 使用的松下“2170”電池的能量密度約為 260Wh/kg，400Wh/kg 意味著比目前的能量密度提高了 50%，而能量密度是實(shí)現(xiàn)更長駕駛里程的關(guān)鍵。

　　特斯拉將于 9 月 22 日召開股東大會，并于當(dāng)天舉行“電池日”活動。

　　馬斯克細(xì)分可重復(fù)使用火箭成本，兩次發(fā)射就可回本兒

　　美國太空探索技術(shù)公司 SpaceX 使用回收再利用的獵鷹 9 號火箭助推器到底能節(jié)省多少錢?其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近透露了更多細(xì)節(jié)，并揭示了為何重復(fù)使用助推器從長遠(yuǎn)來看擁有重大經(jīng)濟(jì)意義。

　　SpaceX 已經(jīng)逐漸完善了幫助其獵鷹 9 號火箭助推器在執(zhí)行任務(wù)后回收的技術(shù)，2014 年只回收了兩枚助推器，到 2017 年就回收了 15 枚助推器。設(shè)計(jì)一枚能夠回收的火箭意味著它可重復(fù)利用很多零部件，由此節(jié)省大量成本。

　　本周，新一輪太空競賽的另一個參與者聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司(United Launch Alliance)聲稱，一家公司需要至少重復(fù)使用 10 次的火箭才能實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)在，SpaceX 的單枚助推器已經(jīng)發(fā)射并回收了六次。

　　對此，馬斯克寫道：“由于助推器和整流罩可重復(fù)使用，獵鷹 9 號火箭的制造成本減少了 40%，回收和翻新成本減少了 10%，所以其兩次飛行的費(fèi)用與其他火箭一次發(fā)射成本大致相當(dāng)，3 次飛行肯定低于傳統(tǒng)火箭的發(fā)射費(fèi)用。”

　　這些評論揭示了重復(fù)使用火箭背后的財(cái)務(wù)狀況，表明通過可重復(fù)使用的配置，一枚火箭可以飛行的有效載荷費(fèi)用減少了 40%，回收和翻新的成本不到初始生產(chǎn)成本的 10%。這個概念在理論上是有意義的：如果你能重復(fù)使用火箭，你就能更有效地利用資源。馬斯克甚至將其獵鷹火箭發(fā)射成本與一次性飛機(jī)相提并論。

　　但實(shí)際成本仍然相對模糊。據(jù)報道，2013 年，在加州舉行的 All Things Digital 大會上，馬斯克聲稱火箭助推器占總成本的 75%，當(dāng)時報道約為 6000 萬美元。SpaceX 的網(wǎng)站列出了獵鷹 9 號發(fā)射的標(biāo)準(zhǔn)付款計(jì)劃為 6200 萬美元。

　　2018 年，在獵鷹 9 號火箭助推器 Block 5 發(fā)射之前，馬斯克再次細(xì)分了成本。他說，助推器的成本約占總成本的 60%，上級成本為 20%，整流罩成本為 10%，最后 10% 的成本與發(fā)射本身有關(guān)。這將使助推器的成本達(dá)到 3700 萬美元左右。

　　不過，最終的價格可能會有所不同。據(jù)悉，由于涉及額外的安全措施，美國空軍的發(fā)射成本為 9500 萬美元。SpaceX 航天器集成總監(jiān)克里斯托弗·庫利斯(Christopher Couluris)在今年的一次吹風(fēng)會上表示，重復(fù)使用火箭可以降低價格，發(fā)射需要 2800 萬美元。

　　就邊際成本而言，即僅生產(chǎn)一枚額外火箭的相關(guān)成本，馬斯克最近也進(jìn)一步闡明了這些數(shù)字。他在 5 月份列出了獵鷹 9 號火箭的邊際成本，最好的情況是 1500 萬美元。他還列出了翻新助推器的費(fèi)用為 100 萬美元。這與馬斯克最近的說法相吻合，即翻新成本在助推器成本中所占比例不到 10%。

　　假設(shè)馬斯克最近的說法是正確的，那么重復(fù)使用助推器的成本在三次飛行后就會浮出水面。SpaceX 的單枚助推器可以做多少次飛行?馬斯克回應(yīng)稱，可能沒有限制。他說：“飛行 100 次是可能的，有些部件需要更換或升級。清洗所有 9 個梅林(獵鷹 9 號發(fā)動機(jī))渦輪機(jī)絕不容易，但猛禽發(fā)動機(jī)要容易得多，盡管它是個復(fù)雜得多的發(fā)動機(jī)。”

　　SpaceX 的火箭可重用性計(jì)劃是一項(xiàng)長期投資，由于影響因素眾多，可能很難量化總體節(jié)省的成本。馬斯克在 2017 年 3 月指出，該公司在可重復(fù)使用發(fā)射技術(shù)上花費(fèi)了超過 10 億美元，這意味著該公司還需要從重復(fù)使用計(jì)劃中收回開發(fā)成本，而不是直接將這些節(jié)省的成本傳遞給消費(fèi)者。

　　但 SpaceX 的投資并不止步于開發(fā)獵鷹 9 號火箭。SpaceX 正在開發(fā)的星際飛船正在德克薩斯州生產(chǎn)，其設(shè)計(jì)目的是提供完全的可重用性。正如馬斯克指出的那樣，這款飛船的猛禽發(fā)動機(jī)更容易重復(fù)使用。如果該公司信守承諾，那可能會讓助推器飛行兩到三次是否有意義的問題變得無關(guān)緊要。
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