美國太空探索技術(shù)公司 SpaceX 首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)證實(shí)，旨在將人類送上火星的星際飛船可能從海上發(fā)射，這樣做的原因是飛船起飛頻繁且噪音太大。

　　在前幾天一次關(guān)于未來太空旅行的對(duì)話中，馬斯克表示，從長(zhǎng)期來看，星際飛船及其運(yùn)載火箭將“主要從海洋太空港發(fā)射”。他后來澄清說：“偶爾也可從陸地起飛，但每天頻繁的飛行可能需要大約 30 公里的凈空區(qū)域，才能避免對(duì)周圍產(chǎn)生噪音影響。”

　　馬斯克此前曾解釋稱，每艘星際飛船每年可以完成 1000 次發(fā)射，考慮到該公司在過去 14 年中只完成了 100 次發(fā)射，這是個(gè)相當(dāng)驚人的數(shù)字。SpaceX 的 57 次發(fā)射是在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍站的陸基發(fā)射臺(tái)進(jìn)行的，但隨著飛行頻率大幅增加，該公司可能需要遠(yuǎn)離陸地發(fā)射。

圖：SpaceX 海洋太空港概念圖

　　馬斯克之前也曾提出過建設(shè)海洋太空港的想法。2019 年 11 月，他聲稱 SpaceX 將在離岸 30 多公里地方修建這類設(shè)施。2020 年 6 月，他分享了招募德克薩斯州布朗斯維爾離岸運(yùn)營工程師的招聘信息，SpaceX 正在那里開發(fā)星際飛船。

　　此前，俄羅斯宣布計(jì)劃恢復(fù)其海上發(fā)射場(chǎng)，馬斯克在回應(yīng)這一消息時(shí)發(fā)表了最新評(píng)論。該項(xiàng)目于 1995 年啟動(dòng)，并支持發(fā)射到 2014 年。俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫(Yuri Borisov)稱，修復(fù)成本約為 350 億盧布(約合 4.7 億美元)。

　　這個(gè)海上發(fā)射平臺(tái)用 Zenit 火箭支持了海上 32 次發(fā)射。這款火箭由蘇聯(lián)工程師設(shè)計(jì)，于 1985 年首次飛行?；鸺洗钶d的 RD-171 發(fā)動(dòng)機(jī)在海面上可產(chǎn)生近 726 噸的推力，曾被視為最強(qiáng)大的液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而中國也在 2019 成功進(jìn)行了第一次海上發(fā)射實(shí)驗(yàn)，用長(zhǎng)征十一號(hào)海射固體運(yùn)載火箭，將技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星捕風(fēng)一號(hào)A、B星及五顆商業(yè)衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，試驗(yàn)取得成功。

　　目前正在投入使用的最強(qiáng)大火箭是 SpaceX 的獵鷹重型火箭，可以產(chǎn)生的推力超過 2268 噸。星際飛船的助推器旨在進(jìn)一步提高推力，最終可達(dá)到 7257 噸。

　　星際飛船的設(shè)計(jì)目標(biāo)是一次運(yùn)送多達(dá) 150 噸有效載荷(或 100 人)進(jìn)入太空。當(dāng)與助推器配對(duì)時(shí)，這艘可重復(fù)使用的航天器高約 122 米。預(yù)計(jì)它將承擔(dān)目前由現(xiàn)有獵鷹 9 號(hào)火箭發(fā)射的所有任務(wù)，并實(shí)現(xiàn)更雄心勃勃的目標(biāo)，如載人登月和火星之旅。

　　也許以海洋為基礎(chǔ)的太空港帶來的最大好處將是支持更頻繁的地對(duì)地飛行。馬斯克在 6 月份聲稱，SpaceX 將在兩到三年內(nèi)開始此類試飛。這些飛船可以一次運(yùn)送 1000 人穿越地球，從倫敦到香港只需 34 分鐘。
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