劃重點：

　　1馬斯克、貝索斯以及布蘭森都致力于推進太空旅行，這些億萬富翁們對人類未來如何在太空中工作和生活都有自己的愿景。

　　2SpaceX、藍色起源以及維珍銀河有不同的目標，但許多愿景有重疊之處。

　　3馬斯克希望在2050年建成火星城市，貝索斯希望數(shù)萬億人生活在漂浮空間站中，布蘭森則專注于非傳統(tǒng)的亞軌道太空旅游。

　　騰訊科技訊 5月11日消息，埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下SpaceX可能是私人太空探索領(lǐng)域最炙手可熱的名字，但這位特斯拉首席執(zhí)行官并不是唯一對地球大氣層以外的人類未來抱有宏偉愿景的超級富豪。

　　亞馬遜創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)也擁有自己的太空公司-藍色起源，他還承諾每年出售價值約10億美元的亞馬遜股票為其提供資金。理查德·布蘭森(Richard Branson)的維珍集團涉足從航空公司到醫(yī)療保健的諸多領(lǐng)域，他創(chuàng)辦了名為維珍銀河的商業(yè)航天公司。

　　這三家公司都是在21世紀初的幾年內(nèi)相繼成立，但每家公司都有自己獨特的商業(yè)模式和未來太空飛行計劃。以下是馬斯克、貝索斯和布蘭森各自想要實現(xiàn)的目標，以及如今所做的努力：

　　馬斯克：2050年建成火星城市

　　成為特斯拉首席執(zhí)行官，并鞏固了自己作為Twitter圈子常客的地位幾年后，馬斯克于2002年創(chuàng)立了SpaceX。該公司起源于馬斯克將名為“火星綠洲”(Mars Oasis)的宇宙飛船送往這顆紅色星球的想法。這艘飛船將運送一個實驗溫室和拍攝火星照片并將其送回地球的設(shè)備。馬斯克希望該項目能在美國政府內(nèi)部重新激發(fā)人們對登上火星的興趣。

　　

　　2020年5月30日，在佛羅里達州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心，SpaceX獵鷹9號火箭升空

　　馬斯克承諾為這項任務(wù)提供2000萬美元的資金，并試圖從俄羅斯購買某些翻新的洲際彈道導(dǎo)彈，但他發(fā)現(xiàn)該項目遠遠超出了原本的預(yù)算。為此，馬斯克決定在加州霍桑創(chuàng)立SpaceX，開發(fā)可重復(fù)使用的火箭，以降低將人和有效載荷送入太空的成本。這就是SpaceX在過去20年的大部分時間里始終在努力實現(xiàn)的目標，它已經(jīng)取得了許多長足進步。

　　

　　2020年12月9日，SpaceX在得克薩斯州博卡奇卡的設(shè)施對首枚星際飛船原型SN8進行了高空試飛

　　SpaceX已經(jīng)為商業(yè)和政府客戶完成了多次發(fā)射，并在2012年成為第一家向國際空間站發(fā)送航天器的私營公司。2020年，SpaceX成為第一個將人類送入太空和國際空間站的私人公司。今年4月，美國宇航局(NASA)選擇了該公司，決定利用其星際飛船將1972年以來的第一批宇航員送上月球。

　　SpaceX還在致力于建設(shè)由數(shù)千顆衛(wèi)星組成的寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，名為星鏈。這項服務(wù)旨在向偏遠和農(nóng)村地區(qū)提供高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，SpaceX最近表示，它有超過50萬份訂單。

　　

　　SpaceX在得克薩斯州博卡奇卡的設(shè)施中展示了該公司星際飛船原型

　　最終，馬斯克認為人類的未來取決于其定居火星的能力。他在2020年表示，希望在2050年之前在火星上建立能夠容納100萬人口的城市。SpaceX將使用1000艘終極星際飛船將人類送上火星，這些飛船是該公司專為深空旅行設(shè)計的。

　　貝索斯：建立漂浮空間站容納數(shù)萬億人

　　和馬斯克一樣，貝索斯對太空旅行的癡迷可以追溯到幾十年前。物理學(xué)家杰拉德·奧尼爾(Gerard O‘Neill)提出的漂浮空間站的設(shè)想尤其吸引了他，一旦地球資源耗盡，這些空間站可以容納數(shù)萬億人。

　　為了實現(xiàn)自己的夢想，貝索斯于2000年創(chuàng)立了藍色起源公司，目標與馬斯克的冒險相似：通過可回收用于未來發(fā)射的助推器，使太空探索變得更便宜。這家總部位于華盛頓州肯特郡的公司在2003年左右之前始終在完全保密的情況下運營，在那之后的十多年里，貝索斯也始終對其計劃守口如瓶。

　　

　　藍色起源公司可重復(fù)使用的新謝潑德號亞軌道火箭于2016年發(fā)射到太空

　　多年來，該公司一直在測試名為新謝潑德號的亞軌道火箭，它最終將把付費游客帶到太空邊緣。乘客將能夠通過巨大舷窗觀看到地球美景，并體驗幾分鐘的失重感覺。今年5月，藍色起源宣布，其新謝潑德號亞軌道飛船首飛將于7月20日舉行，首個座位將拍賣用于慈善事業(yè)。

　　

　　藍色起源公司亞軌道太空飛船新謝潑德號的最終設(shè)計

　　與此同時，藍色起源公司還在開發(fā)名為新格倫號的更大火箭，用于向低軌道運送有效載荷，以及名為新阿姆斯特朗(New Armstrong)的秘密未來項目。2019年，貝索斯公布了名為“藍月亮”的月球著陸器計劃，該公司表示，該著陸器將于2024年準備就緒，最終將有助于在月球上建立“永久人類基地”。藍色起源也參加了NASA載人登月合同，但被SpaceX擊敗，不過該公司對這一決定提出異議。

　　

　　藍色起源公司公布的月球著陸器，但失去了將NASA宇航員帶到月球上的合同

　　當貝索斯宣布計劃于2021年第三季度辭去亞馬遜首席執(zhí)行官一職時，他表示，他計劃將更多時間投入到其他項目中，包括藍色起源。在2018年接受媒體公司Axel Springer首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·多普夫納(Matthias D pfner)的采訪時，貝索斯稱這家火箭公司是他“最重要的工作”。

　　布蘭森：專注于非傳統(tǒng)亞軌道太空旅游

　　布蘭森的太空冒險與藍色起源和SpaceX在幾個關(guān)鍵方面不同。維珍銀河目前專注于亞軌道旅游，而不是將人和有效載荷送入太空。它也設(shè)計了一種從根本上不同的將航天器送出地球大氣層的方法。

　　

　　維珍銀河公司的飛船附著在其母艦WhiteKnight Two上

　　維珍銀河不像它的競爭對手那樣直接從地面發(fā)射火箭。取而代之的是，它的航天器由名為“白衣騎士二號”(WhiteKnight Two)的寬敞雙機身噴氣式飛機送上5萬英尺(約合15240米)的高度。從那里，這艘飛船被釋放并滑行幾秒鐘，然后啟動火箭發(fā)動機，開始近垂直上升到大約30萬英尺(約9萬米)的高度。

　　該公司還沒有運送任何游客進入太空，但已經(jīng)售出了600張機票，每張售價在20萬美元到25萬美元之間。雖然維珍銀河計劃在2021年接收乘客，但它將計劃推遲到了明年。

　　

　　維珍銀河飛船VSS Unity在試飛后滑向基地

　　當飛船達到最終高度時，乘客們將能夠離開座位，在豪華的機艙周圍漂浮幾分鐘，凝視著地球或太空景色。維珍銀河公司還計劃提供用于研究目的的航班。一旦航天器被拉回地球大氣層，它將被駕駛回維珍位于新墨西哥州設(shè)施進行跑道著陸。

　　

　　維珍銀河的“太空船二號”(SpaceShipTwo)沖向太空邊緣

　　除了燃料外，維珍銀河的航天器完全可以重復(fù)使用，該公司的目標是讓向太空發(fā)射物體和人更經(jīng)濟、更環(huán)保。今年3月，維珍銀河推出了第三代飛行器VSS Imagine。在此之前，它已經(jīng)建造并發(fā)射了兩艘SpaceShipTwo航天器，其中包括VSS Enterprise，后者在2014年的一致命墜機中被摧毀。

　　

　　今年3月，維珍銀河推出了下一代宇宙飛船VSS Imagine

　　在未來，維珍銀河計劃運營由不同飛行器組成的機隊，這些飛行器可以將游客運送到太空酒店，將研究人員運送到漂浮的實驗室，或者提供閃電般的跨洲飛行。2017年，維珍銀河剝離了名為維珍軌道(Virgin Orbit)的公司，該公司正致力于使用類似的空中發(fā)射系統(tǒng)將衛(wèi)星送入軌道。