據(jù)路透社等多家外媒，12 月 8 日，美國國家公路交通安全管理局表示，正在審查特斯拉公司一款讓司機(jī)在行車時在儀表盤上玩游戲的軟件?！都~約時報》在周二報道稱，今年夏天特斯拉為大多數(shù)車輛更新了這項(xiàng)軟件。目前，特斯拉尚未作出回復(fù)。

　　回顧：

　　邊開車邊玩游戲?特斯拉獨(dú)有“技能”引安全質(zhì)疑

　　12 月 8 日消息，今年夏季特斯拉通過無線更新方式為旗下電動汽車添加了三款新游戲。值得注意的是，駕駛員也可以在車輛行駛過程中玩游戲，這引發(fā)了公眾對行駛安全性的擔(dān)憂。

　　今年夏天，家住俄勒岡州奧斯威戈湖的退休人士文斯·巴頓(Vince Patton)為自己買了一輛特斯拉 Model 3 電動汽車。隨后他就在 YouTube 平臺上刷到了一個小視頻，其中展示的一項(xiàng)特斯拉功能讓他大吃一驚：駕駛員在行駛過程中可以用汽車中控屏玩游戲。

　　“我想這肯定不對，”巴頓說。

　　但他在停車場試用了一下，發(fā)現(xiàn)自己可以在 Model 3 上玩紙牌游戲。“我只玩了五秒鐘，然后就把它關(guān)掉了，”巴頓說。“我很驚訝。對我來說，這似乎天生就很危險。”

　　今年夏天，特斯拉通過一次無線軟件更新添加了這些游戲，并將其發(fā)送到大多數(shù)汽車上。坐在副駕駛的乘客可以玩游戲，駕駛員自己也可以玩游戲。這引發(fā)了新的安全問題，人們擔(dān)心特斯拉急于在旗下電動汽車中添加各種新技術(shù)和功能，這是否會危及到行駛安全。

　　州際高速公路安全協(xié)會(Governors Highway Safety Association)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各州推進(jìn)安全駕駛。協(xié)會執(zhí)行董事喬納森·阿德金斯(Jonathan Adkins)說：“如果駕駛員也能玩游戲，那勢必是一個大問題。”

　　特斯拉汽車上的高級駕駛輔助系統(tǒng) Autopilot 有自動轉(zhuǎn)向、自動減速和加速等功能，多年來一直受到安全專家的批評，因?yàn)槠湓试S駕駛員在很長一段時間內(nèi)把手離開方向盤。而且 Autopilot 系統(tǒng)不能確保駕駛員將注意力集中在路面上。

　　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)顯示，自 2016 年以來，Autopilot 處于激活狀態(tài)下的特斯拉汽車已出現(xiàn)多起交通事故，導(dǎo)致至少 12 人死亡，這與駕駛員松開方向盤或?qū)⒁暰€從道路上移開有關(guān)。阿德金斯說，新增的電子游戲功能“迫切需要 NHTSA 提供指導(dǎo)和監(jiān)管。”

　　特斯拉及其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)沒有回復(fù)有關(guān)電子游戲功能以及它們是否會危及行駛安全的問題。

　　駕駛中注意力不集中是美國交通事故及死亡人數(shù)不斷上升的一個主要原因。據(jù)美國交通部估計，今年前六個月，有 20160 人死于各類交通事故，這比 2020 年前六個月增長了 18.4%，是自 2006 年以來的最高值。

　　通用汽車公司高管史蒂夫·基弗(Steve Kiefer)負(fù)責(zé)一個基金會，致力于消除駕駛中注意力不集中這一問題。他說，官方稱司機(jī)注意力不集中是約 10% 致命車禍的原因。但基弗和其他安全專家認(rèn)為，實(shí)際比例要高得多，因?yàn)樗麄冋f，事故調(diào)查往往會忽略駕駛員的注意力不集中，傾向于魯莽駕駛等其他原因。

　　“我認(rèn)為這個比例接近 50%，”基弗說。

　　基弗所負(fù)責(zé)的基金會是為兒子米切爾建立的。2016 年，18 歲的米切爾在密歇根州高速公路上因一名駕駛員注意力不集中發(fā)生追尾而死亡。

　　駕駛中注意力的主要原因是駕駛員的手從方向盤上挪開，視線從道路上移開，或者是讓駕駛員注意力從駕駛車輛轉(zhuǎn)移開來的其他事。這通常與開車時發(fā)短信或發(fā)郵件等智能手機(jī)使用行為有關(guān)，但駕駛員有時甚至?xí)谲囕v行駛中讀書或化妝。有些州禁止開車時使用手機(jī)，汽車制造商、蘋果和谷歌已經(jīng)開發(fā)了一款車內(nèi)軟件，可以更方便地使用語音命令發(fā)短信或打電話。

　　汽車制造商還增加了一些機(jī)制，以減少中控屏幕可能給駕駛員造成的注意力不集中問題。菲亞特克萊斯勒的車載娛樂系統(tǒng)可以讓車內(nèi)人員通過中控屏幕播放 DVD，但汽車行駛過程中屏幕就會變黑;還有許多導(dǎo)航系統(tǒng)不允許在汽車行駛時手動輸入地址，馬自達(dá)旗下汽車在行駛時禁用大部分中控屏幕功能。

　　通用汽車的高級駕駛輔助系統(tǒng) Super Cruise 可以自動控制方向盤和剎車，也允許駕駛員把他們的手從方向盤上移開。但 Super Cruise 系統(tǒng)中有一個紅外攝像頭專門跟蹤駕駛員的眼睛。如果他們的視線偏離道路，系統(tǒng)會發(fā)出警告，或者關(guān)閉系統(tǒng)并將車輛控制權(quán)交還給駕駛員。

　　“我們認(rèn)為，有了駕駛員監(jiān)控和眼部監(jiān)控，這些功能在運(yùn)行過程中就很安全，”通用汽車國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人基弗說。

　　一些特斯拉汽車雖然也有可以觀察駕駛員面部的車內(nèi)攝像頭，但在黑暗中能探測的元素很少，也無法準(zhǔn)確跟蹤駕駛員眼部的運(yùn)動。四年前，美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)在調(diào)查了一起涉及 Autopilot 系統(tǒng)的致命車禍后，建議特斯拉增加紅外攝像頭，提高對駕駛員的監(jiān)督效果，但公司并沒有這樣做。

　　“這令人非常沮喪，”NTSB 主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)說。“我們試圖警告公眾，并告訴特斯拉，‘你需要設(shè)置一些安全措施。’但他們沒有。”

　　NTSB 負(fù)責(zé)調(diào)查交通事故，并提出改進(jìn)安全性的措施，但無權(quán)強(qiáng)迫公司采取行動。

　　NHTSA 則向汽車制造商發(fā)布指導(dǎo)方針，告知其任何車載娛樂設(shè)備的設(shè)計都應(yīng)該讓駕駛員不能在車輛行駛時使用它們“執(zhí)行本來就會分散注意力的次要任務(wù)”。

　　此前，特斯拉車載軟件里有十幾款電子游戲，但車內(nèi)人員只能在汽車靜止的時候玩游戲。當(dāng)今年夏季更新被傳送到特斯拉汽車時，情況發(fā)生了變化。特斯拉在軟件中增加了紙牌、飛行射擊類游戲《傲氣雄鷹》以及策略回合游戲《多托邦之戰(zhàn)》。巴頓說，他的 Model 3 在行駛中就能玩這三款游戲，他已經(jīng)通過 NHTSA 網(wǎng)站投訴特斯拉。

　　在游戲開始前的警告中，特斯拉表示自己清楚紙牌游戲可以在汽車行駛時運(yùn)行：“紙牌游戲適合所有人，但只有乘客才能在汽車行駛時玩游戲。”其中一個按鈕要求確認(rèn)玩家是乘客，但駕駛員也可以通過點(diǎn)擊按鈕來玩游戲。

　　在另一個小視頻中，另一位特斯拉車主也展示如何在汽車行駛時玩這款游戲。“這很危險，”這位特斯拉車主在視頻中說。“我確信有人會使用 Autopilot，然后在激活 Autopilot 時玩紙牌游戲。特斯拉，請注意這一點(diǎn)。”
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