2 月 5 日，中國(guó)短道速滑混合團(tuán)體奪得北京冬奧會(huì)中國(guó)首金。2 分 37 秒 348，中國(guó)隊(duì)曲春雨、范可新、武大靖、任子威四人奪得得短道速滑混合團(tuán)體接力冠軍。

　　短道速滑起源于加拿大，可謂追求人類速度極致的比賽項(xiàng)目，今年的第二名意大利隊(duì)比中國(guó)隊(duì)只慢了 0.016 秒。

圖源：人民日?qǐng)?bào)

　　短道速滑隊(duì)被稱為中國(guó)冰雪隊(duì)伍的“王牌之師”，在中國(guó)獲得的 14 枚冬奧金牌中貢獻(xiàn)了 11 枚金牌。“王牌之師”用到了哪些黑科技?

　　訓(xùn)練“神器”：風(fēng)洞

　　短道速滑賽在毫秒間進(jìn)行速度比拼，運(yùn)動(dòng)員些微的姿態(tài)變化就能影響最后的比賽結(jié)果。保持的姿態(tài)讓空氣阻力越小，速度也就越快。

　　那么如果有一項(xiàng)技術(shù)可以讓運(yùn)動(dòng)員實(shí)時(shí)知曉每個(gè)姿態(tài)下的精確阻力值，不斷訓(xùn)練形成肌肉記憶，就能找到最佳的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。這項(xiàng)技術(shù)就是在導(dǎo)彈、火箭和飛機(jī)的設(shè)計(jì)中也使用的“風(fēng)洞”。

　　參與風(fēng)洞設(shè)計(jì)的航天科技十一院三所工程師鄭劉曾在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，當(dāng)中國(guó)短道速滑隊(duì)在風(fēng)洞中開(kāi)展測(cè)試時(shí)，隊(duì)員們會(huì)站在特制的六分量傳感器上。風(fēng)洞制造的風(fēng)會(huì)以相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)速度的風(fēng)速迎面吹來(lái)，此時(shí)就可以通過(guò)六分量傳感器測(cè)出不同動(dòng)作姿態(tài)下阻力的變化，“短道速滑項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員稍微彎一下腰，或者是變換一下手勢(shì)，阻力的變化都可以通過(guò)腳下的六分量傳感器測(cè)得，然后變化的數(shù)據(jù)會(huì)顯示在電子屏上，運(yùn)動(dòng)員和教練員就會(huì)知道，哪個(gè)動(dòng)作才能獲得最小的風(fēng)阻。在鎖定風(fēng)阻最小的動(dòng)作和姿勢(shì)后，隊(duì)員們?cè)偌右蚤L(zhǎng)期往復(fù)訓(xùn)練，就能形成肌肉記憶。”

　　航天科技集團(tuán)十一院三所研究員、體育綜合訓(xùn)練風(fēng)洞專家團(tuán)隊(duì)成員李玉秋也在采訪中表示，“我們的目的就是給運(yùn)動(dòng)員找到最佳的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，產(chǎn)生最小的阻力，以提高他的速度。”

　　這次北京冬奧會(huì)運(yùn)動(dòng)員使用的體育風(fēng)洞于 2020 年建成，風(fēng)洞口徑寬 2.5 米，高 3 米，測(cè)試段長(zhǎng)度 8 米，設(shè)計(jì)風(fēng)速 151.2 公里/小時(shí)，風(fēng)速相當(dāng)于 14 級(jí)的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。

　　體育風(fēng)洞的精確性、安全性和舒適性會(huì)比軍工風(fēng)洞更高，其安裝了新風(fēng)系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)和各項(xiàng)安全措施。同時(shí)，為短道速滑訓(xùn)練準(zhǔn)備的風(fēng)洞還能存儲(chǔ)一個(gè)時(shí)間點(diǎn)里的測(cè)力數(shù)據(jù)、畫(huà)面數(shù)據(jù)，以及重心捕捉等數(shù)據(jù)。運(yùn)動(dòng)員也能在地板上的顯示屏里，看到自己動(dòng)作的測(cè)試數(shù)據(jù)。

　　無(wú)感穿戴智能設(shè)備：個(gè)性化定制訓(xùn)練計(jì)劃

　　在高強(qiáng)度的體育訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員需要了解自身的心電、血壓、血氧、體溫等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，有沒(méi)有過(guò)度訓(xùn)練，壓力、情緒如何變化?在傳統(tǒng)的檢測(cè)手段中，智能手表、手環(huán)等便攜，心電記錄儀等設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，兩者如何兼得?

聯(lián)想單導(dǎo)聯(lián)三導(dǎo)聯(lián)心電儀

　　今年的短道速滑隊(duì)使用了單導(dǎo)聯(lián)三導(dǎo)聯(lián)心電儀，通過(guò)無(wú)感穿戴設(shè)備完成高頻采樣。之后通過(guò)醫(yī)療級(jí)體征數(shù)據(jù)平臺(tái)，協(xié)同 thinkplus 會(huì)議平板完成一整套智慧訓(xùn)練解決方案。

　　在運(yùn)動(dòng)前，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間佩戴，心電監(jiān)測(cè)設(shè)備可以對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行心臟風(fēng)險(xiǎn)篩查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，避免運(yùn)動(dòng)傷害。在高負(fù)荷運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員的心跳速度會(huì)成倍上升，最高可達(dá)到靜止?fàn)顟B(tài)的3-4 倍，此時(shí)心臟非常容易受到損傷，而心臟本身隱藏的問(wèn)題也更容易凸顯和發(fā)作，該設(shè)備可以提供高心率的心臟風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，預(yù)防心臟損傷。

　　該設(shè)備還可以根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的最大心率和儲(chǔ)備心率，因人而異為其安排個(gè)性化定制訓(xùn)練計(jì)劃，提高訓(xùn)練效率和成績(jī)。如果在運(yùn)動(dòng)后，高強(qiáng)度的訓(xùn)練和比賽造成了運(yùn)動(dòng)傷害，該設(shè)備能及時(shí)篩查和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員的心臟損傷，有效保護(hù)運(yùn)動(dòng)員安全。通過(guò)監(jiān)控運(yùn)動(dòng)員的恢復(fù)狀況，教練則可以更加科學(xué)地為運(yùn)動(dòng)員制定恢復(fù)或者后期訓(xùn)練計(jì)劃。

　　在睡眠的運(yùn)動(dòng)后恢復(fù)過(guò)程中，該設(shè)備也能監(jiān)控運(yùn)動(dòng)員的睡眠質(zhì)量，通過(guò)心率和心電變化，發(fā)現(xiàn)呼吸打鼾、間歇、假性睡眠等不良睡眠狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，并評(píng)估其恢復(fù)狀態(tài)。

　　這樣，就可以根據(jù)運(yùn)動(dòng)員體征的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練課程的強(qiáng)度分析和訓(xùn)練效果分析，實(shí)現(xiàn)過(guò)度訓(xùn)練的早期發(fā)現(xiàn)并防止過(guò)度訓(xùn)練，完成日常訓(xùn)練生活的壓力分析。

　　“冰上鯊魚(yú)皮”：高速度下的賽場(chǎng)保護(hù)

　　短道速滑比賽中速度就是一切，比賽允許一定的身體接觸，但若有推擠或阻礙其他運(yùn)動(dòng)員的行為，將被視為犯規(guī)。但在劇烈的運(yùn)動(dòng)中，賽場(chǎng)上快速滑動(dòng)的冰刀，還是有造成嚴(yán)重傷害的風(fēng)險(xiǎn)，那么就要求比賽服既要貼合輕盈，也要能提供足夠保護(hù)。

圖源：參考消息

　　據(jù)公開(kāi)資料顯示，這次的比賽服相比普通滑冰服，減阻力能提升5%-10%，強(qiáng)度是鋼絲的 15 倍。其采用了空氣湍流控制減阻和邊界滑移減租技術(shù)，以及在服裝表面使用異形結(jié)構(gòu)，將空氣迅速導(dǎo)流。最后再通過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，為每位運(yùn)動(dòng)員量身定制、調(diào)整版型和人體分割線最佳位置，優(yōu)化升級(jí)減阻性能。

　　其中高彈的防切割面料，可以將運(yùn)動(dòng)員的肌肉牢牢包裹，避免身體晃動(dòng)造成對(duì)比賽的影響。同時(shí)用 Dyneema 防切割技術(shù)，將原來(lái)的雙層結(jié)構(gòu)改善為單層全身防切割，防切割強(qiáng)度可以達(dá)到鋼絲的 15 倍，安全系數(shù)更高，同時(shí)更輕薄，減少了運(yùn)動(dòng)員負(fù)重。
　?。?a href="http://www.weiseditor.com/website/">邯鄲網(wǎng)站建設(shè)）