汽車供應(yīng)商電裝表示，受汽車制造商減產(chǎn)以及大宗商品和物流成本高企影響，公司本財(cái)年第一季度利潤(rùn)下滑 41%，未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。

　　截至 6 月 30 日的三個(gè)月，電裝的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 636 億日元，低于 Refinitiv 分析師平均預(yù)估的 808 億日元，而去年同期，公司的利潤(rùn)為 1072 億日元。

　　電裝將截至 3 月 31 日的財(cái)年全年運(yùn)營(yíng)預(yù)期從 5600 億日元下調(diào)至 4800 億日元。

　　為應(yīng)對(duì)芯片嚴(yán)重短缺的局面，生產(chǎn)汽車用半導(dǎo)體的電裝達(dá)成了旨在確保獲得關(guān)鍵零部件的合作協(xié)議。

　　供應(yīng)緊張和供應(yīng)中斷迫使包括豐田在內(nèi)的汽車制造商多次減產(chǎn)。本周四，豐田表示，4-6 月這一季度的產(chǎn)量比最初計(jì)劃下降了約 10%。

　　但近期由于消費(fèi)電子等其他市場(chǎng)的需求疲軟導(dǎo)致芯片供應(yīng)過(guò)剩，這或許終于開(kāi)始讓汽車制造商的處境有所緩解。豐田從 8 月份開(kāi)始對(duì)其業(yè)務(wù)發(fā)展預(yù)期更為樂(lè)觀。
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