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IT之家了解到,這兩家公司雖然在世界存儲(chǔ)器半導(dǎo)體市場(chǎng)上占據(jù)了第一和第二的位置,但在汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)上并沒(méi)有太大的影響力。
Strategy Analytics 數(shù)據(jù)顯示,以 2019 年的銷售額為標(biāo)準(zhǔn),韓國(guó)在全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的占有率僅為 2.3%。
在油車領(lǐng)域,車用半導(dǎo)體價(jià)格普遍較低,因此收益性較低,而且油車更換周期也普遍更長(zhǎng),可以持續(xù) 10 年以上。但隨著電動(dòng)汽車和智能駕駛汽車的快速增長(zhǎng),對(duì)高附加值半導(dǎo)體的需求增加,韓國(guó)財(cái)團(tuán)正積極應(yīng)對(duì)這一發(fā)展趨勢(shì),加大對(duì)半導(dǎo)體領(lǐng)域的投資。
三星電子預(yù)測(cè),到 2030 年,汽車半導(dǎo)體將與服務(wù)器、移動(dòng)通信用半導(dǎo)體一起成長(zhǎng)為三大半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。
自 2020 年以來(lái),電動(dòng)汽車市場(chǎng)迅速增長(zhǎng),由于電子零部件技術(shù)的進(jìn)步,電動(dòng)汽車中安裝的半導(dǎo)體數(shù)量也在急劇增加。一輛油車中有 100 到 200 個(gè)部件,而支持自動(dòng)駕駛的智能汽車至少需要數(shù)千個(gè)部件。
目前三星電子正計(jì)劃通過(guò) LPDDR5X、GDDR7 等下一代存儲(chǔ)解決方案,以應(yīng)對(duì)高性能汽車半導(dǎo)體的需求。其目標(biāo)是到 2025 年在汽車內(nèi)存市場(chǎng)占據(jù)第一的位置。
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