特斯拉供應(yīng)商松下公司周三表示，將推遲 4680 電池芯的商業(yè)化生產(chǎn)，現(xiàn)在計劃在 2024 年 4 月至 9 月開始生產(chǎn)，晚于此前安排，原因是該公司希望提高電池的性能。

　　此前，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 一直在宣傳 4680 電池芯的好處。

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　　松下原計劃在 2023 年 4 月至 2024 年 3 月為特斯拉量產(chǎn) 4680 電池芯。“大規(guī)模生產(chǎn)計劃從截至 2025 年 3 月的財年上半年開始，以引入將進(jìn)一步提高電池競爭力的性能改進(jìn)措施。”松下在財報中表示。

　　目前，松下正在日本和歌山縣的工廠運行一條 4680 電池芯試生產(chǎn)線，而特斯拉已經(jīng)在生產(chǎn) 4680 電池芯。馬斯克稱，4680 電池芯是制造更便宜、更有吸引力的電動汽車的關(guān)鍵，但是該公司難以實現(xiàn)在該電池上的生產(chǎn)和性能目標(biāo)。

　　特斯拉高管德魯?巴格里諾 (Drew Baglino) 在最近的一次電話會議上表示，該公司計劃在明年 Cybertruck 生產(chǎn)之前穩(wěn)步提高 4680 電池芯的產(chǎn)量。特斯拉 Model Y 基礎(chǔ)款車型已使用這種電池。

　　特斯拉目前正在加州和得州工廠生產(chǎn) 4680 電池芯。該公司表示，截至 2022 年底，他們每周為 1000 多輛汽車生產(chǎn)這種電池，相當(dāng)于其得州工廠年產(chǎn)能的五分之一左右。

　　另外，特斯拉韓國供應(yīng)商 LG 能源解決方案上個月表示，計劃在今年年底之前在其國內(nèi)工廠新建一條 4680 電池芯生產(chǎn)線，但沒有透露電池何時開始批量生產(chǎn)。
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