當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)加州的三名車(chē)主對(duì)特斯拉公司提起訴訟，指控特斯拉虛假宣傳，夸大了電動(dòng)汽車(chē)的預(yù)估續(xù)航里程。

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　　這三位特斯拉車(chē)主向美國(guó)加州北區(qū)地方法院提交了訴訟，并尋求將案件升級(jí)為集體訴訟，代表加州所有購(gòu)買(mǎi)過(guò)新 Model 3、Model S、Model Y、Model X 的車(chē)主狀告特斯拉，希望獲得賠償，但沒(méi)有披露具體金額。

　　該訴訟引用了路透社在上周的一篇報(bào)道。報(bào)道稱(chēng)，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 親自下令為汽車(chē)提供一個(gè)“樂(lè)觀(guān)”的續(xù)航預(yù)期，以吸引顧客買(mǎi)車(chē)。然而，由于車(chē)主們對(duì)續(xù)航里程提出了大量投訴，導(dǎo)致服務(wù)中心人滿(mǎn)為患，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州建立了一支“轉(zhuǎn)移投訴團(tuán)隊(duì)”，盡可能地減少與續(xù)航有關(guān)的預(yù)約。特斯拉、馬斯克尚未回應(yīng)這一報(bào)道。

　　訴訟稱(chēng)，特斯拉違反了汽車(chē)保修條款，實(shí)施了欺詐和不公平競(jìng)爭(zhēng)行為。“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，特斯拉有責(zé)任交付一款性能與廣告宣傳一致的產(chǎn)品。”代表特斯拉車(chē)主的律師事務(wù)所 Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman 的律師亞當(dāng)?愛(ài)德華茲 (Adam Edwards) 在一份聲明中表示。

　　三位原告列舉了他們的特斯拉汽車(chē)?yán)m(xù)航里程沒(méi)有達(dá)到廣告宣傳水平的情景，并表示他們?cè)蛱厮估对V，但沒(méi)有成功。其中一名原告名為詹姆斯?波特 (James Porter)，他是加州佩塔盧馬市的一名 Model Y 車(chē)主。波特拿一次旅行舉例說(shuō)，雖然他只開(kāi)了 92 英里，但續(xù)航里程“卻掉了大約 182 英里”。

　　“如果特斯拉誠(chéng)實(shí)地宣傳其電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，那么消費(fèi)者要么不會(huì)購(gòu)買(mǎi)特斯拉的 Model 車(chē)型，要么只會(huì)花更少的錢(qián)購(gòu)買(mǎi)它們。”訴訟稱(chēng)。

　　除此之外，特斯拉還因其自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng) (Autopilot) 和全自動(dòng)駕駛系統(tǒng) (FSD) 以及對(duì)這些系統(tǒng)安全性的宣傳，面臨訴訟和監(jiān)管審查。今年 4 月，路透社報(bào)道稱(chēng)，特斯拉員工在內(nèi)部信息系統(tǒng)上分享了汽車(chē)攝像頭拍攝的敏感圖像和視頻。結(jié)果，一名加州特斯拉車(chē)主指控特斯拉侵犯了客戶(hù)隱私，并準(zhǔn)備將案件升級(jí)為集體訴訟。特斯拉否認(rèn)了這些指控。

　　特斯拉、馬斯克尚未就訴訟置評(píng)。
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