幾年前，梅賽德斯-奔馳還信心滿滿地計劃在歐洲全面轉向純電動車。2021 年，公司預計最遲到本世紀末，只要市場條件允許，就會停售燃油車。然而據(jù)外媒 Motor1 12 日報道，這一雄心現(xiàn)已徹底逆轉。康林松直言，如果沒有燃油車，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)將面臨“崩潰”。

　　康林松在接受德國《商報》采訪時警告說，若歐盟執(zhí)意要在 2035 年起全面禁售新燃油車，歐洲汽車業(yè)將自我瓦解。“必須面對現(xiàn)實，否則我們將全速撞墻。去碳化勢在必行，但必須保持技術中立，經(jīng)濟不能被忽視。”

　　

 

　　作為歐洲汽車制造商協(xié)會主席，康林松預計，在禁令生效前，消費者會搶購汽油車和柴油車，而這種現(xiàn)象對氣候毫無裨益。

　　報道提到，電動汽車遠未達到歐盟想要強加的 100% 市場份額。今年上半年，純電動車在歐盟、英國及 EFTA(IT之家注：歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟)國家的銷量占比僅為 17.5%，插混車型占 8.7%，傳統(tǒng)混動車占 35%，其中還包括不少被質(zhì)疑并非“真正”混動的輕混車。

　　2035 年的禁令尚未最終定案，未來數(shù)月歐盟將進行復審。不過，就在今年 3 月，歐盟委員會依然重申，從下個十年中期起，新車必須實現(xiàn)零二氧化碳排放，并計劃加快對相關法規(guī)的審查工作，可能提前評估該禁令。

　　奔馳對政策影響的擔憂并非空穴來風。今年上半年，純電動車僅占其全球銷量的 8.4%，低于去年同期的 9.7%;即便加上插混，電動化車型比例也只有 20.1%。